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      混凝土泵车水温和油温同时高怎么办?

      来源:www.gloa.tw 发表时间:2018-09-20 16:16:34
        施工?#34892;?#22411;混凝土泵车水温和油温同时高的状况非常常见,而油温高和水温高问题相似,也有大小循环,只是不通过节温器,而是有个回油单向阀,如果这个阀卡了,油温会高,其他的和水温一样。根据多年经验,在发动机的油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,其?#26800;?#21407;因绝对不是油比水贵。现在我们具体介绍如下:
       
        ①油温是影响油压的主要因素之一
       
        当发动机油温过高时,不但使耗?#22303;?#22686;加(渗漏、蒸发、燃烧),而且影响机油质量,使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持,造成主油道油压不能建立,从而加剧机件磨损。
       
        而水温对油压的影响必须通过油温才能实现。所以具有?#27426;?#30340;间?#26377;裕?#38656;要?#27426;?#30340;时间。
       
        ②油温过高直接危害发动机
       
        发动机的温度过高是指发动机的油温、水温超过90℃。由于热胀冷缩的原理,在温度提升后容易照成发动机间隙缩小,形成严重磨损或“拉缸”。
       
        当过度磨损产热量超过散热量时,轴瓦温度就会上升,局部温度达到铅的熔点,轴瓦?#26800;?#38085;和铜就会熔化,最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”,后果不堪设想。因此,当油和水的温度同时过高时,应当先降油温。
       
        ③先降水温对发动机主轴油道油压建立影响大
       
        众所周知,降水温一般是采取“降负荷,高转速”的方法。当转速过高时,就会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴?#26800;?#36127;荷加大。同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,机油泵?#22303;?#19979;降,大量的机油从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温进一步上升。
       
        ④降油温可减缓水温升高的速度
       
        水箱存在的作用,就是降?#22836;?#21160;机的油温。降油温通常采用“降负荷,低转速”的方法。这时,冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长,但水流速度减缓了,延长了散热时间。同时,又由于负荷减少、转速降低,各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
       
        所以,降油温不但可以减少发动机产生的热量,而且,可以间接地减少冷却液吸收的热量,从而也可以减缓水温升高的速度。
       
        

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